Routes, rail et équipements avancent, mais Kabund pose une question centrale : comment mesurer leur effet sur la vie quotidienne ?
Lors d’un Space live animé le 28 août 2026 par Stanis Bujakera Tshiamala, Jean-Marc Kabund a contesté la portée du bilan infrastructurel du pouvoir.
Des réalisations documentées
Kabund a rejeté une lecture fondée sur les seuls ouvrages. « La bonne gouvernance ne peut en aucun cas se résumer qu’à la construction des infrastructures », a-t-il déclaré.
La Présidence documente des travaux précis. En août 2026, Kinshasa a lancé un boulevard de 2 020 mètres. En juin, le train urbain a repris sur 25 kilomètres. À Kananga, la route Kananga-Kalamba-Mbuji, longue de 230 kilomètres, était annoncée comme praticable en janvier.
De l’annonce au résultat
En 2025, Kinshasa présentait le corridor de Lobito comme un partenariat stratégique avec l’Angola et la Zambie. En août 2026, la RDC et l’Angola ont signé une concession ferroviaire de 1 004,5 kilomètres.
Une annonce fixe un objectif, mais ne prouve pas encore son impact réel et durable. Une réalisation fournit un ouvrage. Son impact exige des mesures sur les transports, les coûts, l’emploi et les échanges.
Le résultat comme mesure
Amartya Sen rappelle que le développement consiste à élargir les « libertés réelles ». des personnes. Une infrastructure vaut donc aussi par les possibilités économiques et sociales qu’elle crée.
La Banque mondiale souligne que la croissance congolaise reste concentrée dans les secteurs miniers. La sécurité dans l’Est pèse aussi sur les finances publiques.
Mesurer l’effet
Cette controverse soulève une question centrale : l’ouvrage livré transforme-t-il réellement la vie collective ? Kabund met en cause cet impact, tandis que les chantiers officiels attestent de l’existence d’investissements. Le débat porte désormais sur leurs résultats concrets et sur les indicateurs permettant de les mesurer.
Pour la RDC, infrastructures, sécurité et intégration régionale restent liées. Comment convertir les chantiers annoncés ou réalisés en progrès mesurables pour les Congolais ?
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Source: Actualite.cd
Suggestions de maillage interne :
- Dialogue national en RDC : les critiques de Jean-Marc Kabund
- Corridor de Lobito : le partenariat stratégique RDC-Angola-Zambie
- Mobilité à Kinshasa : le retour du train urbain
Didier BOFATSHI

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