Le Corridor de Lobito avance en RDC. Le gouvernement a validé un accord avec MOTA-ENGIL AFRICA. Cet accord concerne la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania. Le projet veut moderniser ce grand axe. Il doit aussi faciliter le transport des minerais vers l’océan Atlantique.
Corridor de Lobito : une voie nouvelle
Le Conseil des ministres a adopté le projet le 31 juillet 2026. La réunion s’est tenue à Kaniama Kasese, dans le Haut-Lomami.
La ligne mesure 1 004,5 kilomètres. Les travaux sont estimés à 1,258 milliard de dollars. Le projet prévoit la rénovation du rail. Il prévoit aussi son entretien et sa gestion.
À la fin du contrat, les infrastructures reviendront à l’État congolais.
« Cette convention encadre les modalités de coopération entre l’État congolais et MOTA-ENGIL AFRICA », indique le compte rendu officiel.
Un accès plus rapide aux marchés
Le Corridor de Lobito doit relier le Lualaba et le Haut-Katanga au port de Lobito, en Angola.
Cette liaison peut réduire les temps de transport. Elle peut aussi aider les entreprises à mieux vendre leurs produits.
Le gouvernement prévoit jusqu’à 13,7 millions de tonnes par an. Le projet peut attirer des investisseurs. Il peut aussi créer des emplois.
Un projet suivi de près
Le projet apporte de nouveaux espoirs pour la RDC. Mais plusieurs défis restent présents.
Il faudra bien gérer les travaux. Il faudra aussi assurer la transparence. Les habitants devront profiter des retombées économiques.
Le Corridor de Lobito peut devenir un outil important pour le pays. Son succès dépendra des résultats sur le terrain.
Comme l’écrivait Antoine de Saint-Exupéry : « L’avenir, tu n’as pas à le prévoir, mais à le permettre. »
La RDC fera-t-elle de ce corridor une chance durable pour son développement ?
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Didier BOFATSHI
Source officielle : Compte rendu de la 95ᵉ réunion du Conseil des ministres de la République démocratique du Congo.
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